Отново проблем с алфата - Антифриз?

[Niki96]

Аз само да вметна какво знам за пушеците:
Бял пушек без мирис - гори антифриз
Бял пушек с синкав отенък и мирис - гори масло
Черен пушек - недоизгаряне на горивната смес....
п.п...без значение дизел или бензинов е мотора....

При мен белия люти леко , а веднага след като запали е леко сив , като пипна газта до 1100/1200 пропушва направи черно , преди беше по зле преди да затапя ЕГР-а
П.с гледам колата профилактично , не пипа грам нито масло нито антифриз ама на всеки 4/5 месеца се случва магия и изчезва всичкия някъде , доста интересно ...

[undy]

Капачката ми е готова, остава тия дни да намеря време да се занимавам.

[dhtj]

Евала! И идеята добра, и изпълнението хубаво...

[undy]

Евала! И идеята добра, и изпълнението хубаво...

Мерси, остава да локализирам мястото с пропуска

[dhtj]

Сигурно знаеш как, но все пак да си кажа, щото смятам че е полезен съвет, как се проверяват такива микро изпускания:

В една празна пръскалка от препарат за прозорци сипваш веро и вода. Пръскаш на една гъба за миене на съдове и я стискаш да направиш пяна. С дълга тънка пръчка (примерно лозова) нанасяш пяната по маркучите и съединенията. Ако се получават балончета - ясно...

Това го знам от газовите уредби, ползвал съм го много пъти и бачка безотказно.

[undy]

Сигурно знаеш как, но все пак да си кажа, щото смятам че е полезен съвет, как се проверяват такива микро изпускания:

В една празна пръскалка от препарат за прозорци сипваш веро и вода. Пръскаш на една гъба за миене на съдове и я стискаш да направиш пяна. С дълга тънка пръчка (примерно лозова) нанасяш пяната по маркучите и съединенията. Ако се получават балончета - ясно...

Това го знам от газовите уредби, ползвал съм го много пъти и бачка безотказно.

Ще се възползвам от съвета Мерси.

[ecotronic]

Не прекалявай с налягането.

[mirchozo]

Относно локализирането. Напълни си едно шише с веро и вода смесено, на капачката правиш дупчица и нататък е ясно. Относно налягането, не надвишавай 1.4-1.5 бара, толкова трябва да прави системата в оптимални работни условия, затова и клапана е 1.4

[Бобби]

Капачката ми е готова, остава тия дни да намеря време да се занимавам.

Изтрепа рибата с тоя винтил.... надувай на работещ мотор, за да не вземе да напълниш някой цилиндър с антифриз и след това бау....

---------- Post added at 14:43 ---------- Previous post was at 14:39 ----------

А и това с верото и пяната е напълно излишно... търсиш теч на антифриз, а не на газ....само ще те затрудни.... не очаквай да се появят балончета.... 😁 като при газовите уредби

[mirchozo]

Абе може и да не е на работещ мотор, ама ако няма видими пропуски а налягането спада, тогава задължително подгревните свещи навън и въртене без тях. Един познат на 159ката си ги вади превантивно за преглед, а 2те бяха мокри. Оказа се пукната глава.

Като се замисля, както каза Боби, сапункената вода няма да помогне в случая.

[undy]

Няма да му давам зор, естествено.. До 1.5бара и това е.

[ecotronic]

Боби е прав за риска от пълнене на цилиндър. Аз бих източил антифриза преди да надувам. А и така повече ще работи и онова със сапунката.

[lordliness]

Направо се чудя с какви глупости се занимавате . Дори да източи антифриза, ако пробива е към цилиндър как ще види. Сигурно трябва да закачи и манометър на ауспуха ама щом ви харесва, най-много да смени после радиаторчето на парното, приятно занимание. Пробив на радиатора как ще се види, та питата почти не се вижда, радиаторчето на парното- не се вижда? Единствено някакъв спад в налягането евентуално, неизвестно от къде, същият резултат както до момента.
Някой беше споменал при изстиване на двигателя, това е точно, тогава се виждат всички малки пробиви идеално.

[ecotronic]

Ако твоето кристално кълбо или бобът показва, къде е пробивът, просто го кажи на човека, за да не се "занимаваме с глупости".

Eдва ли има универсална методика за откриване на проблеми. Но съвкупността от няколко, обикновено дава резултат.

[Niki96]

Ако твоето кристално кълбо или бобът показва, къде е пробивът, просто го кажи на човека, за да не се "занимаваме с глупости".

Eдва ли има универсална методика за откриване на проблеми. Но съвкупността от няколко, обикновено дава резултат.

Сега като споменахте радиаторчрта и глупости и се сещам че понякога има влага по прозореца отвътре (предимно като е по-студено) дали ще разглабям табло или да пробвам с друг филтър на купето?